Regeneracja maglownic ze wspomaganiem polega na:

• wymianie uszczelniaczy simmeringów, oringów,
• szlifowaniu i polerowaniu listwy głównej,
• szlifowaniu wałka rozdzielacza,
• dotaczane są również tuleje prowadzące listwę główną-zębatą,
• po naprawie maglownica sprawdzana jest na luzy zacięcia stuki,
• podłączana jest pod maszynę sprawdzającą szczelność pod ciśnieniem 150 /180 barów,
• sprawdzana jest również prawidłowa praca rozdzielacza,
• po wykonaniu czynności sprawdzających maglownica jest malowana.